Um estudo divulgado nesta quarta-feira (23\/07) pelo Departamento Estadual de Tr\u00e2nsito de S\u00e3o Paulo (Detran-SP) revelou que o n\u00famero de mortes no tr\u00e2nsito, especialmente por atropelamentos, tem apresentado tend\u00eancia de queda em diversas cidades paulistas, incluindo a capital. A an\u00e1lise foi apresentada durante um evento com jornalistas e se baseia em dados da plataforma Infosiga, que re\u00fane estat\u00edsticas de sinistros vi\u00e1rios no estado. Foto: Governo de S\u00e3o Paulo\/Divulga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O levantamento abrange o per\u00edodo de janeiro de 2015 a fevereiro de 2025 e identificou 28 munic\u00edpios com tend\u00eancia significativa de redu\u00e7\u00e3o nas mortes no tr\u00e2nsito<\/strong>. Entre os destaques, cidades como Presidente Prudente, Guaruj\u00e1, Guaratinguet\u00e1, Ribeir\u00e3o Pires, Catanduva e Araraquara<\/strong> mostraram queda geral nos \u00f3bitos.<\/p>\n\n\n\n Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s mortes de pedestres<\/strong>, a capital S\u00e3o Paulo figura entre os munic\u00edpios com tend\u00eancia de redu\u00e7\u00e3o, ao lado de Santos, S\u00e3o Jos\u00e9 do Rio Preto, Mogi das Cruzes, Campinas, Guaratinguet\u00e1, Guaruj\u00e1, Cubat\u00e3o e Osasco<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Segundo o estudo, os pedestres s\u00e3o o segundo grupo mais vulner\u00e1vel no tr\u00e2nsito, atr\u00e1s apenas de motociclistas e seus passageiros. Em 2024, eles representaram 17% dos \u00f3bitos registrados<\/strong>. A queda nas mortes \u00e9 atribu\u00edda a campanhas educativas, a\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o, capacita\u00e7\u00e3o de agentes e pol\u00edticas p\u00fablicas municipais integradas com o Estado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Para Reynaldo Neto, analista s\u00eanior do WRI Brasil, \u201co Estado de S\u00e3o Paulo tem papel crucial ao articular diretrizes nacionais e impulsionar o desenvolvimento de programas e uma engenharia de tr\u00e2nsito mais segura\u201d.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m da pesquisa, o governo estadual est\u00e1 elaborando o Plano Estadual de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria<\/strong>, que reunir\u00e1 metas, indicadores e estrat\u00e9gias para orientar as a\u00e7\u00f5es nos munic\u00edpios, em conson\u00e2ncia com o compromisso assumido na Segunda D\u00e9cada de A\u00e7\u00e3o pela Seguran\u00e7a no Tr\u00e2nsito da ONU<\/strong>, que prev\u00ea reduzir pela metade as mortes e les\u00f5es no tr\u00e2nsito at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n Apesar da queda nos casos envolvendo pedestres, o estudo tamb\u00e9m acendeu um alerta para o crescimento das mortes de motociclistas em diversas cidades paulistas. Em 2023, eles representaram 46% dos \u00f3bitos no tr\u00e2nsito no Brasil<\/strong>, de acordo com o Minist\u00e9rio da Sa\u00fade \u2014 uma alta expressiva em rela\u00e7\u00e3o aos 33% registrados em 2010<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Especialistas associam esse aumento ao crescimento da frota de motos, impulsionado principalmente pelo uso em entregas e mobilidade urbana. A diretora de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria do Detran-SP, Roberta Mantovani, refor\u00e7a que os dados devem servir de base para a\u00e7\u00f5es espec\u00edficas. \u201cCada munic\u00edpio tem a obriga\u00e7\u00e3o de olhar para o seu sistema de tr\u00e2nsito e estabelecer medidas. Temos feito um trabalho para integrar os munic\u00edpios nesse enfrentamento.\u201d<\/p>\n\n\n\n A expectativa \u00e9 que, com o apoio t\u00e9cnico e estrat\u00e9gico do Detran-SP, os munic\u00edpios consigam reduzir a letalidade nas vias e construir um tr\u00e2nsito mais seguro e humanizado para todos.<\/p>\n\n\n\nCresce n\u00famero de mortes de motociclistas<\/h3>\n\n\n\n