O Governo do Estado de S\u00e3o Paulo realizou nesta quarta-feira (23) a implos\u00e3o parcial da ponte Prefeito Alidino Valter Bonini, que cruza o Rio Tiet\u00ea, em Barbosa, na regi\u00e3o de Ara\u00e7atuba. A estrutura de concreto est\u00e1 localizada na altura do km 262 da Rodovia Assis Chateaubriand (SP-425) e ser\u00e1 substitu\u00edda por uma ponte met\u00e1lica, o que ampliar\u00e1 o v\u00e3o de navega\u00e7\u00e3o de 39 para 110 metros. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 da Ag\u00eancia SP.<\/p>\n\n\n\n
Com investimento de R$ 21,8 milh\u00f5es do Departamento de Estradas de Rodagem (DER)<\/a>, vinculado \u00e0 Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica (Semil) <\/a>do Estado de S\u00e3o Paulo, o projeto inclui a constru\u00e7\u00e3o, no local, \u00e0 margem da rodovia, de uma grande estrutura met\u00e1lica que permitir\u00e1 eliminar dois pilares hoje existentes sob a ponte. A medida vai facilitar o transporte de carga da Hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1<\/a>, que passa embaixo da pista.<\/p>\n\n\n\n \u201cCom a obra de amplia\u00e7\u00e3o do v\u00e3o da ponte da rodovia SP-425 sobre a Hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1, o transporte aquavi\u00e1rio em S\u00e3o Paulo ganha em efici\u00eancia e seguran\u00e7a, ao eliminar restri\u00e7\u00f5es f\u00edsicas na linha de navega\u00e7\u00e3o e reduzir o tempo de desmembramento dos comboios de barca\u00e7as para passagem sob a mesma\u201d, comenta o subsecret\u00e1rio de Log\u00edstica e Transportes da Semil, Denis Gerage Amorim.<\/p>\n\n\n\n A amplia\u00e7\u00e3o do v\u00e3o de navega\u00e7\u00e3o da Hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1 trar\u00e1 maior seguran\u00e7a para as barca\u00e7as de cargas, que hoje tem como principais itens os produtos agr\u00edcolas. \u201cEssa nova ponte met\u00e1lica foi montada \u00e0 margem do rio e ser\u00e1 instalada em uma estrutura de concreto, constru\u00edda ao lado da ponte. Posteriormente, ser\u00e1 colocada sobre os pilares de sustenta\u00e7\u00e3o\u201d, completa o subsecret\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n O trecho da Rodovia Assis Chateaubriand (SP-425) foi interditado, dia 7 de outubro, para execu\u00e7\u00e3o das obras de amplia\u00e7\u00e3o do v\u00e3o de navega\u00e7\u00e3o da ponte sobre o Rio Tiet\u00ea, na altura do km 262. O DER sinalizou os pontos estrat\u00e9gicos, indicando as op\u00e7\u00f5es de desvio para quem circula pela regi\u00e3o. O bloqueio tem previs\u00e3o de durar 60 dias.<\/p>\n\n\n\n \u201cO DER est\u00e1 trabalhando para antecipar a libera\u00e7\u00e3o da ponte Prefeito Alidino Bonini, pois sabemos da sua utilidade e relev\u00e2ncia para a popula\u00e7\u00e3o local. Esta obra ter\u00e1 um efeito positivo no transporte de cargas pela hidrovia, retirando ve\u00edculos pesados das rodovias e contribuindo para aumentar a seguran\u00e7a e reduzir acidentes\u201d, disse Sergio Codelo, superintendente do DER.<\/p>\n\n\n\n A opera\u00e7\u00e3o de implos\u00e3o foi acompanhada pelo diretor de Opera\u00e7\u00f5es do DER, Raphael do Amaral Campos Junior. Envolveu procedimentos de seguran\u00e7a, que antecederam a implos\u00e3o. Houve a verifica\u00e7\u00e3o do circuito de detona\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da instala\u00e7\u00e3o de sism\u00f3grafos (aparelhos que registram as vibra\u00e7\u00f5es e ru\u00eddos no solo). Foi realizada ainda varredura nas extremidades da ponte, com o acionamento de sirenes para alertar a popula\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n\n\n\n A Semil, por meio do Departamento Hidrovi\u00e1rio (DH)<\/a>, iniciou no primeiro semestre de 2023 as obras de amplia\u00e7\u00e3o da Hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1, com destaque para o aumento da profundidade do canal de Nova Avanhandava, que tem como objetivo estimular o transporte aquavi\u00e1rio, desenvolvendo a log\u00edstica no Estado de S\u00e3o Paulo. O investimento do Governo do Estado de S\u00e3o Paulo ultrapassa R$ 300 milh\u00f5es e o projeto visa melhorar a navegabilidade durante os per\u00edodos de estiagem, reduzindo o risco de interrup\u00e7\u00e3o da navega\u00e7\u00e3o devido \u00e0 diminui\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de \u00e1gua do reservat\u00f3rio.\u202f<\/p>\n\n\n\n A obra consiste no aprofundamento do canal em at\u00e9 3,5 metros ao longo de 16 quil\u00f4metros, que permitir\u00e1 a passagem de embarca\u00e7\u00f5es de grande porte nos per\u00edodos em que o n\u00edvel da \u00e1gua menor reduz tamb\u00e9m o calado permitido. O m\u00e9todo escolhido \u00e9 o de derrocamento especial, com o uso de explosivo encartuchado, com o qual ser\u00e3o retirados 552 mil m\u00b3 de material rochoso. A conclus\u00e3o est\u00e1 prevista para o primeiro semestre de 2026.\u202f<\/p>\n\n\n\n A amplia\u00e7\u00e3o da profundidade do canal de Nova Avanhandava abrange tamb\u00e9m os munic\u00edpios de Ara\u00e7atuba, Birigui, Brejo Alegre e Santo Ant\u00f4nio do Aracangu\u00e1.\u202f<\/p>\n\n\n\n Em 2023, a hidrovia movimentou aproximadamente 2,5 milh\u00f5es de toneladas de diversas cargas. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o da amplia\u00e7\u00e3o da profundidade do leito do Rio Tiet\u00ea entre os reservat\u00f3rios Ilha Solteira e Tr\u00eas Irm\u00e3os, espera-se que esse volume aumente significativamente, podendo chegar a 7 milh\u00f5es de toneladas, quase tr\u00eas vezes mais do que a capacidade atual.\u202f<\/p>\n\n\n\n A partir de 1\u00ba de novembro, ter\u00e1 in\u00edcio o per\u00edodo de defeso e reprodu\u00e7\u00e3o, que segue at\u00e9 28 de fevereiro de 2025. Durante quatro meses, ser\u00e3o suspensas as detona\u00e7\u00f5es subaqu\u00e1ticas nas obras de amplia\u00e7\u00e3o da profundidade do canal de Nova Avanhandava, preservando os peixes e a fauna local.<\/p>\n\n\n\n A modalidade de transporte \u00e9 reconhecida mundialmente por sua efici\u00eancia econ\u00f4mica, social e ambiental. Entre as vantagens em compara\u00e7\u00e3o aos modais rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio est\u00e3o a maior efici\u00eancia energ\u00e9tica, a capacidade de concentra\u00e7\u00e3o de cargas e a longevidade da infraestrutura e dos equipamentos. Al\u00e9m disso, o transporte hidrovi\u00e1rio contribui para combater as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e o efeito estufa. Outras vantagens incluem menor consumo de espa\u00e7o, menos congestionamento, menores custos de infraestrutura e opera\u00e7\u00e3o, menos acidentes e menor impacto ambiental, tornando o modal hidrovi\u00e1rio uma alternativa sustent\u00e1vel e vantajosa para o transporte de cargas.<\/p>\n\n\n\n Siga nossas redes sociais no\u00a0Instagram\u00a0<\/a>e\u00a0Facebook<\/a>\u00a0participe da nossa comunidade do Canal Roni Paparazzi no Whatsapp e receba as principais not\u00edcias da regi\u00e3o de Ara\u00e7atuba do dia direto no seu celular.<\/strong>\u00a0\u00a0Clique aqui e se inscreva.<\/a><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Governo do Estado de S\u00e3o Paulo realizou nesta quarta-feira (23) a implos\u00e3o parcial da ponte Prefeito Alidino Valter Bonini, que cruza o Rio Tiet\u00ea, em Barbosa, na regi\u00e3o de Ara\u00e7atuba. 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